1.1.
125 Sport.-
Año
de presentación: 1959
Años
de fabricación: 1960-1966
Motor:
4 tiempos, monocilíndrico, refrigerado por aire - diámetro por
carrera 55,2 x 55 mm - cilindrada total 124,443 cc - relación de compresión
8:1 - distribución por árbol de levas en cabeza y eje rey con
copias cónicas con dos válvulas en culata - engrase con aceite
en el cárter con bomba - carburador Dell´Orto UB 20 - embrague
multidisco en baño de aceite - cambio de 4 marchas - transmisión
primaria por engranajes - transmisión secundaria por cadena.
Parte
ciclo: chasis tubular en acero - horquilla delantera telehidráulica
- horquilla trasera oscilante con 2 amortiguadores hidráulicos - freno
delantero de tambor Ø 180 mm - freno trasero de tambor Ø 160 mm - neumático
delantero de 2,50 x 17" - neumático trasero 2,75 x 17".
Dimensiones:
distancia entre ejes (batalla) 1320 mm - peso en seco 105 kg - depósito
de combustible 18 litros.
Instalación
eléctrica: la iluminación es por batería, y ésta
obtiene su recuperación por medio de un volante alternador MOTOPLAT,
a través del correspondiente rectificador de corriente. La batería
TUDOR tipo Acumoto -cargada en seco- (6V, 16 Ah) recargada por medio del volante
magnético y a través del rectificador de corriente, alimenta,
si el motor está parado, las luces de situación (ciudad y piloto).
No es aconsejable circular sin batería para no estropear el rectificador
de corriente.
Prestaciones: potencia 10 CV a 8000 rpm - velocidad máxima 110
km/h en posición normal - consumo 3 litros/100 km.
Colores:
pintura metalizada plata para el faro, cajas laterales, guardabarros,
laterales del depósito y azul para el resto; lleva un fino fileteado
amarillo en el depósito y en las cajas laterales. Este modelo llevaba
grabado en las tapas derechas del motor el "Made in Italy" que descubría
el origen de los primeros motores utilizados para montar las motos en España,
ya que no se fabricaban enteramente al principio en Barcelona al no tener
la infraestructura necesaria, teniendo que ser importados. VOLVER
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