COPIA PARA IMPRIMIR

1.4. 200 Élite-

Año de presentación: 1960

Años de fabricación: 1961-1967

Motor: 4 tiempos, monocilíndrico, refrigerado por aire - diámetro por carrera 67 x 57,8 mm - cilindrada total 203,783 cc - relación de compresión 8,5:1 - distribución por árbol de levas en cabeza y eje rey con copias cónicas con dos válvulas en culata - engrase con aceite en el cárter con bomba - carburador Dell´Orto UB 24 o Amal 376/25 - embrague multidisco en baño de aceite - cambio de 4 marchas - transmisión primaria por engranajes - transmisión secundaria por cadena.

Parte ciclo: chasis tubular en acero - horquilla delantera telehidráulica - horquilla trasera oscilante con 2 amortiguadores hidráulicos - freno delantero de tambor Ø 180 mm - freno trasero de tambor Ø 160 mm - neumático delantero de 2,75 x 18" - neumático trasero 2,75 x 18".

Dimensiones: distancia entre ejes (batalla) 1320 mm - peso en seco 110 kg - depósito de combustible 22 litros.

Instalación eléctrica: la iluminación es por batería, y ésta obtiene su recuperación por medio de un volante alternador MOTOPLAT, a través del correspondiente rectificador de corriente. La batería TUDOR tipo Acumoto -cargada en seco- (6V, 16 Ah) recargada por medio del volante magnético y a través del rectificador de corriente, alimenta, si el motor está parado, las luces de situación (ciudad y piloto). No es aconsejable circular sin batería para no estropear el rectificador de corriente.

Prestaciones: potencia 18 CV a 7500 rpm - velocidad máxima 140 km/h en posición normal - consumo 3 litros/100 km.

Colores: pintura metalizada cereza para el faro, cajas laterales, guardabarros, laterales del depósito y oro viejo para el resto; lleva un fino fileteado blanco en el depósito y en las cajas laterales. Uno de los más bellos modelos de Ducati, se fabricaba en Italia como 175 Sport, aquí se fabricó con 200 cc siendo muy famosa por su extraño depósito de gasolina, y sus elevadas prestaciones. VOLVER A MODELOS.